先日、船舶検査が通らなかったボートです。
日産のステンレスタンク特有の装着方法らしいですが、言われてみれば素人目でも”何か変だな？”と思う「燃料の給排口」と「フロートアームの取付口」
パッキンも無ければ、ネジ止めもされてなく、パテ？で止まってんじゃん！
そりゃあ〜経年劣化で燃料が漏れるのは、あたりまえなのに設計、開発者って何考えてんだろう？
現在は改良されて、YAMAHA等と同じ装着方法になってるらしいので御安心を！
ちなみに、こちらのボートは徹底的に修理されましたので「27日」には船舶検査証が届きます。