マリン業界が発展しない原因を実体験から考えてみる
高回転でミス着火の現象です。
点火系かな？ 燃料系かな？ フィルターの目詰りかな？
まぁ色んな原因が考えられますが、エンジンルームの半分くらい迄、雨水が溜まったそうなので、その部分を全て点検しました。
点火系：プラグの4番だけ電極が黒いので、燃料が多いか、空気が足りん
燃料系：油水分離器にタップリ水が入っておりましたが最近の水らしく、ボウル内は錆びてはおりません。マークってドレンが無いんで、スッポリ外さないといけません。
エアフィルター：マーク特有の、このミルフィーユみたいなフィルターにオイルがべっとりで、排気ガスだか何だかが付着して目詰りしておりました。
画像のフィルターは、おいらが画像撮る前にグッさんが灯油で洗ってエアー吹いた後です。
これで”陸上では”高回転迄、スムーズに回るようになったんですけど、ボートの場合は水に浮かべて負荷かけないと何とも言えませんからね...
こんな簡単に直っちゃうと釈然としないなぁ... 他にも原因有りそうな...
昨年くらいからコソコソしてる、デジタル魚探
今年は各メーカーから値打ちな機種も発売されたので、替えるなら今でしょ？
デジタル魚探ってたって、振動子は一緒なのでデジタル処理出来る機器を借りて、いつものポイントでちょいと繋ぎ替える。
一度体験してもらったら、その違いに驚く事間違い無し！
7月1日から、8.4inc数量限定で特価販売してますから、取付や下取などお気軽にご相談下さい。
先日下取した、ホンデックスGPS魚探／HE-71GP2
フルノ漁業無線／DR-81
両機種共に売れて、取付け完了です！
沢山の問い合わせを頂き有り難うございました。
また、何か面白い物が有りましたらご紹介致します。
14日から出張で、鹿児島から南の島へ、ボートを運ぶ手段を模索しに行っとります。
そんなグッさんが、定期的に訳の分からん画像を送って来ますが、私のようなオッサンが画像ごときで喜ぶ訳ないです。
うちの女性スタッフどもが、お土産リストを送信しておりましたが、ナント欲の深い事...
「白熊」「かるかん」「かすたどん」「福砂屋のカステラ」「あごだし」「長崎ちゃんぽん」「妖怪饅頭」「縁結びの箸」
グッさんも大概な奴で、観光名所しながら帰って来るらしいので帰ったら、ブラック企業パワー全開で過酷労働させたりますよ〜♪
そんなこんなで、みんな気楽な奴ばかりです...
中古ですが店頭在庫に有りま〜す♪
但し、アンテナが有りませんので実使用されるのであれば、暫くお待ち下さい。
店頭在庫：フルノDR-81・スピーカー・マイク・電源コードです。
アンテナはNETで良く中古が売られてますが、送料が高いので在庫に持っておりませんでした。
しかぁ〜し、本日目出たく商談中です！
パーツが揃いましたら、取付けさせて頂きます、有り難うございました！
余談ですが、漁業無線って漁師さん達の情報が聞けるんだけど、専門用語が難しいですよ。
例えば「岸寄り」って言ってくれれば良いのに「タカ」って言うんですもん、私にはわかりましぇん...
ナカセンタイプのFMS製ですが、セイルは酷く劣化してますので付属しない物と思って下さい。（破れてますが欲しい方は差し上げます。）
サイズ（FMS:ライトⅣ）＝27〜29FT
セイルは新品の見積り中ですので、必要な方はもう少しお待ち下さい。
今回の取付けは「フルノGP-1870F」
このGPSは深海釣りには、持って来い！の機能満載！
一般的なGPSは、100m以上になるとマップの表示が50m単位になったりするんですが、世界のフルノは200m以上でも10m単位で表示するので、海底の掘り谷がよ〜わかるんです。
我が会議室に有る「水路協会のnewpec」とはデータが違うらしいのですが、この小さい画面で良くやったなぁ〜と感心しちゃいますね。
ただ... この等深線を使う中大型ボートのオーナーが、7型ワイドを使うかなぁ〜と思うし、アフト専用で使うにしても、深場で魚探がオートで出力を上げてくと干渉してノイズが出るので、一々キャビンの魚探の電源を切る手間が面倒ですね。
この魚探（機能）で、外部モニター対応、10inc以上、30万以内って販売されないかなぁ〜
先日お知らせした、8.4incデジタル魚探が売れました！
そして、その下取として2012年モデル7incワイドが、近日入荷しますよ。
機種は、ホンデックスHE-71GPⅡ（定価147000円）
完動品、ハードカバー新品、電源コード新品、説明書無し
売値は... ろくまんはっせんえん... かな？
現物は月曜日（5月27日）に入荷しますので、現物見てから多少の価格変更有るかもしれませんが、高くなる事は無いと思います。
また、同じ機種（HE-71GPⅡ）の「浜名湖バージョン」も入って来るかも？
今年は画面の大型化が流行のようです。
ハンドレール... 私にはタオルハンガーです。
それと多数のデッキブラシを入れられる、ポールスタンド取付けました。
これで「ウッ！オッ！デカイ！ タモ！タモ！タモ！」と小魚で大騒ぎするグッさんに「自分で取れ！」って言えるんです。
ちなみに、その時は海藻でしたけどね...
オーニングの取付け、アンテナの取付け
ここらの作業をすると、まれに白灯（停泊灯）が艤装品に隠れる場合があります。
レジャーボートの白灯は船舶検査の時に、全周灯とも言って文字の通りボートの全周囲から見えないとダメなんです。
今回は検査時に指摘された1艇と、GPSアンテナ取付けによる航海灯ステーの交換をしました。
あと注意点としては、白色レンズの日焼け！
光量が不足とか言われて、検査が通らない時も有りますから焼けてる時は注意しといたほうが宜しいかと...？
シーズンIN！
昨年のOFFに保管してGWに使ったら「何か調子が悪いぞ？」ってパターンですね。
毎年この時期集中しますが、不調の原因はキャブですにょろ。
殆どキャブをオーバーホールすれば解決するんですが、中にはパーツの入手に手間どうメーカーも有りますから、購入する時はその辺も考えると「週末に使えない...」なんて事も無くなるかな？
最近問い合わせが多い、通販で良く売られてる”K国製”の物はパーツの入手すら出来ません。
今回は、水の混じった燃料で錆が発生して、チャンバーに穴が...
シーズンオフには、チャンバー内のガソリンも抜いときましょか！
こちらも委託で販売中
他社でも販売してますので、価格は公開出来ませんが気になる方は問い合わせ下さい。
電気系統は当社で整備済み！
お届けは自社陸送で格安に！
御希望でしたら、船台も自社制作します！
MCM4.3L（130馬力）
登録18年5月8日
検査27年8月7日（中間検査）
船体重量：1406kg
オリコマリンクレジット36回払（頭金少々で月々30000円×36回）
高年式クルージングボート
インバーター（冷蔵庫、電子レンジ）、エンクロ、電動個室トイレ、ギャレー、シャワー、22.7リットル温水機
MCM5.0L(260ps) 66.5時間
価格応談で自社で陸送も致します！
整備渡しで、オリコマリンクレジットも利用出来ます！
試乗等も有りますので、購入を検討されてる方は現物確認をお願いします。（現状有姿販売）
HONDEX 2012年モデル HE-81GP-Di（定価220500円）
1年も使ってない美品が下取入荷します！
本日現在、御客様のボートに取付けられてますので全容は御見せ出来ませんが、動作問題無し！ 状態良し！ オプションの水温センサー付きです！
価格ですか？ もちろん半値以下ですが、気になる方は店頭迄どぉ〜ぞぉ〜！
もちろん今御使用のGPS魚探、下取りますよ。
何度オーバーホールしても、2〜3時間でアイドリングが不安定に... そして始動不良に...
また分解するとジェットにゴミ... ゴミ... 錆び...
私も気づく迄に時間がかかりましたがナント単純な事、フィルターが古くてろ過しないんです。
更には携帯用燃料タンクからの錆？
小型船外機の燃料フィルターは、1個480円で交換出来ますから、怪しいな？と思ったら交換
それと良く使われてる赤い携行缶（鉄製）を水辺で使用する時は錆に気をつけましょか。
4月に発売された、新製品の10.4型（ボンディング液晶）2ステーションモニター！
2ヶ月前に頼んで本日入荷、本日取付けって事は、中部地区1号かな？
以前にも2度、同じボートに同じように取付けた事が有りますが流石、新製品は見やすい...
ボンディング液晶なるもの、どんな物か知りませんが見やすいです。
価格は10.4型モニター本体：178500円（別途GPS本体改造費用：52500円）
今回は「カツオ」用に水温センサーも取付ました。
有り難うございました！
ナンバー取得出来ました！
パーツから組立てて新規の検査でしたので、色々有りましたが何とかGWに間に合いました。
これで実際にボートを載せて、ビビビ微調整して納品です。
当店のグッさんは、微調整もするんです.........
3分割で持ち運びも楽ちん！
4輪ドーリーで進水も楽ちん！
サイドフロート付きなので、水上でも安定！
2馬力以下なら、免許も不要ですよ。
但し、登録済みなので名義変更費用が別途必要です。
GW中には入荷します！
3人で15本釣れたそうです！ 情報有り難うございます。
私感ですが14日以降、散っちゃいましたかね？
春カツオ特有の、一撃数本ってのが無いみたいで2〜3本を何度か拾うパターンみたいです。
ポイントも先日より、もう少し（5〜6mil）北側の近いとこで、鳥山で釣れたとの事
近いのは良い事ですが広い海で散られると、伊良湖水道からどの方向に行くか迷いますなぁ〜
GW迄に潮が近くに来るか、数本とるかですが行ける日に行っときましょか！
先日のエンジンオイル乳化の続きです。
良く言う、サーモ固着のオーバークールで乳化？
そんなもんで乳化する程、柔なエンジンじゃありませんが念のために外してみましたが異常なし！
次にカムカバー外して... 予想通りカムは錆だらけ...
インテーク側からバルブを覗き込んで... こちらはOKですね！
さてオイル乳化の原因と思われる、ガスケットを見ようとシリンダーヘッドを外そうとするんだけど...
この手の作業にお馴染みの、ゴムハンマーも入るスペースが無いしエンジンは新しいので割れたら大変...
ヘッドが歪んでたり、面研の必要が無ければ予算内でいけますよが、慎重〜に慎重〜に作業して行きますので、もう少し時間下さい。
6本！ バラシも6本くらいかな？
風弱し！ ウネリ高し！ オーパイも相棒も無し！ 水中排気とくりゃあ、こんなもんで上出来です。
ポイントは「N:04-E:08」水温20.4度〜21.2度
サイズは一番大きいので2.2kg、何故かヒットの90％は表層
マリーナからの帰りに昨年、新艇を買って頂いた御客様に「初カツオ」をお届け。
残り（画像）の5本も、即完売！
今の水温なら、行けば数本は釣れる感じなのでGWにグッさんと「カツオ」釣りに行きますか？
今日、板の調整して来ました。
一般的に売られてるのは「ネソ糸付き」「板のみ」の2種類しかなく、基本的には調整はしてありません。（その昔、YAMASHITAから「調整済み」と言うのが売られてましたが...）
調整がしてないと言う事は、潜るだけで動かなかったり、動きすぎて水面に飛び出したりするんですが、この調整が難しいと言うかすごくシビアなんです。
飛び出す寸前の物が良い調整で、ボートのスクリューからの水流や排気の勢いで変わったり、数年使用した物は細かな傷やゴムの劣化で変わるので毎年、調整をお進めします。
また、微調整は実際に使用するボートでした方が良く、板の寿命は概ね2〜3年
なんたって板は職業船が使う道具ですから、それなりに難しい事も覚悟して使用して下さい。
ビタリと調整された物は、よ〜釣れますよ！
故障です、少ししか動きません...
とりあえず怪しいセンサーはEUとUS仕様で抵抗値が違ってるのですが、どちらにしたって0Ωが無いってことは、センサー壊れとるやんねぇ〜
オーナー様からは既に新品交換の注文をもらってるので、ここはダメ元で分解しちゃいましょか！ 実験材料です。
開いて納得、ラダーセンサーのオイルが漏れて、抵抗に使用してる銅線に錆が出とるんですな...
銅線をニッケルブラシで軽く擦って、配線図（説明書）が無いので恐る恐る電源繋ぐと、直っちゃったんですねぇ〜
あとはコンパスオイルとOリング交換して蓋閉じればOKです。
ちなみに新品交換は部品代だけで、1組4万前後
現場じゃどぉ〜しても大雑把になりますから、こういうデリケートな物は持帰って机の上でゆっく〜り原因探れば、大半は直りますね。
今日は、通関証明付きの組み立てトレーラーを組んどります。
明日、お客様の車を牽引車登録してから、このトレーラーの車検を受けて納車です。
昨年に比べると、今年はトレーラブルボートの御客様が多いような...
ボート遊びは面白いですもんね
魚釣りも面白いですし、なんたって釣った魚は美味しいです。
マリンレジャーに関する相談や夢は、何でもご相談下さい！
艤装品のテストも兼ねて試乗して来ました。
オーナー様がFBで操船され、私はエンジンルームに入って計器類と睨めっこ。
グッさんは風景を眺めておりました。
さすが、これだけの船体ですと多少の波にはびくともしませんし、終始安定して航行する事が出来るんですが、着岸がねぇ...
ラダーの舵角計を取付けましょか？
それと、何度も出航して癖をつかんで慣れる事ですね。
グッさんなんて、未だに着岸出来ないんですから
ホントはオーバーホールしたいんだけど、パーツが無いので何度も現物合わせで加工して、何とか装着！
だって、あっちもこっちもオイル漏れ...
ハンドルは溶接で取付...
配管の接続金具がとにかく大きいので、メーカーさんに送ったら「僕の想像を遥かに超えてました、申し訳ございません...」って急遽加工してもらったりと、まぁ大変！
そんなこんなで色々有りましたが、明日の試運転には何とか間に合いそうです。
全体画像は仕上がってからの、お楽しみ
沖でトローリングするならと、一度は憧れるボートです！
一応、完成品（予備検査有り）を購入したんですが、ボートに合わせてバンクレールやバウローラー、ウインチ等々を適切な位置にしてやらなければなりません。
まぁ作業的には簡単な事ですが、タイヤの位置を決めるのにボートを載せたり浮かしたりしないといけないので、クレーンが必要となりますから...
ちなみに車との連結部にかかる重量は、トレーラー総重量の10％前後らしいですよ。
普通ナンバーのトレーラーなら、50〜75kgですね。
もちろん調整しておきました！
大型の船に取付けられてる羨ましい装備の一つで、温水機！
何故かブレーカーが飛んだり通電しなかったりで、先ずはサーモスタットを疑い外しにかかるのですが、ボートの限られたスペースの場合パーツ1個外すのも結構大変
まっ何とか外して、交換パーツになってるバルブとサーモの分解清掃してみました。
直りましたよぉ〜
水物は長期間使わないと、錆がイタズラするんですよね。
これでシャワーが使えます... 船内で... 羨ましいっ！
海外製の温水機なのに、バルブの名前は「ふく太郎」？
プロペラシャフトに、釣り糸絡んでません？
ナイロンラインならソノシートが作られますが、PEラインだとギアオイルに水が混入するかも？
ラインを取り除いたら、とりあえずギアオイル確かめときましょか！
アクセスハッチやオープンポート、オープンハッチから船内に水が入る。
これ意外と厄介で、なかなか見つけるのが大変なんですよね。
今回は、最後の手段でガラス面の継ぎ目を再シーリング！
（白いのが作業前、黒いのが作業後）
こんなとこから、あれだけの量が入るのか？ってチョット疑問なんですけど、他に無いんでホントに最後の手段（場所）なんです。
止まってくれると良いのですが... 明日再チエックです。
今日は凪予報、大潮、満月で行く気満々だったんですが、私の腰痛が再発で酷くなりまして...
グッさん一人で行ってもらう事になったんですが、そんなグッさんも一人じゃ心細いらしく中止にしたんですって...
やっぱ、どの船も爆発ですわ...
お客さんから電話の嵐で「今、何処におるの？」とか「一人10本、ボコボコだよ！」って
最近、ずぅ〜っと釣れなくて、昨日の午後からポツポツ釣れてる情報が入ったので、急いでボート降ろしたのにナンテコッタ。
店の裏口に用意した、釣り具が空しい...
北陸方面ですかな？
雪道を撮影したアングルは、助手席っぽいので彼女同伴ですね！
どこかの店の画像も送られてきましたが、これがお土産を買った店なのか、食事をした店なのかはわかりません...
ボートをお届けに走っております。
過信しちゃあいけませんね。
商品名に防水がついてましたので、デッキに取り付けたんですが数ヶ月で接触不良です。
中途半端に通電するので、スイッチ外して良ぉ〜く見たら中央に継ぎ目が有るじゃないですか？
外してみると御覧の通り、中は錆だらけ...
これじゃあ、防水スイッチというより、防滴スイッチですね。
まぁどちらにしても、水が被るとこよりも、目立たない角ぉ〜の、隅み〜ぃに取り付けた方が良さそうです。
若しくは、継ぎ目を防水するか、取付パネルと船体の間にシリコン塗るべし！
艤装前でしたので大々的に広告を出しておりませんでしたが、ブログを見て頂いてた方からチョコチョコと問い合わせが有りました「SUZUKIシージョイ21」
本日、売れました。
有り難うございました！
今年、決算前にスパンカー祭り開催します...たぶん
有る程度の個数（注文）が集まればの祭りなんですが自社艇に、どぉ〜してもスパンカーが欲しくなりましたので、何としてでも個数を集め超特価で売ろうじゃないかと考えております。
「ワイズ」も「ナカセン」も取り扱い実績は有りますので、取付もお任せください！
価格は公開出来ませんが、取付工賃含めても定価より安いかな？
予約は3月末迄、取付はGW迄って考えとります。
今年はスパンカーの威力を、十二分に体験して下さい。
ちょっと高いけど「ナカセン」（画像の白い方）がおすすめですよ！
明るさの単位の違いは良くわかりませんが、175000キャンドルという通常のサーチライト（100000）よりも明るい物が、2個
個別のリモコンとブレーカーの交換
昨日完了しておりますが、本日幸いな事に？
雨なので雨漏り点検して来ます。
今日はボートトレーラーを牽引する車両の、ヒッチメンバー取付と牽引車登録をしとります。
当店の主たる業務ではないので広告宣伝はしてませんが、当社でヒッチをつけられたり、要望が有れば行っておりますので、お気軽にご相談ください。
ついでと言っちゃ何ですが、ボートトレーラー整備、点検、車検もやりますよ。
何たって当店の真裏、歩いて20歩？には自動車整備工場が有りますからね。
心強いです。
今日のグッさんの仕事です。
実はこのLEDって言うか白い電気、あんまり明るい物を2灯も3灯も点灯させると、デッキが白く光っちゃって見難いんです。
LEDライトを選ぶときはLEDが多くても暗い物、拡散型やスポット型、色も様々と用途によって色んな種類が有りますから、お店などで相談して選ぶ事をお進めします。
値段も6千円〜7万円まで、色々有りますよぉ〜！
今日もこんなあんなで、色々と...
そんな中で今日の紹介はこれ！
ロープロッカーのロープが水浸し（潮浸し？）になるので、防水カバーの取付け依頼です。
一部には新艇時から取付けられてるボートも有りますが、こいつの苦労する点は、デカイ船体に小さなパーツを左右対称に取付ける事。
そうです、私の血液型はA型なんです。
自分的には血液型は関係ないと思いますが、聞かれて「A型」と答えると「やっぱりねぇ〜」って言われるんで...
ちなみに、うちのスタッフで「A型」は私だけ。
他は「B型2人」「O型2人」で気が合わないので、いつも私が文句言って怒ってイライラするので基本、釣りには一人で行くんです。
そんな安らぎが欲しいのに、今週末も奴らの研修で出港です...
伊良湖は北風が抜けるので、風が強いと結構難所なんです。
プロペラ止まっちゃ、おしまいですから、私はロープ、流木、ゴミに注意しながら操船
他船に衝突しちゃあいかんので、助手のグッさんは... と思いきや、さすがにこの状況じゃ寝れないのか、目が潮に濡れて「うゎあ〜目がぁ...」と苦しいフリしながら仮眠
グッさんが唯一元気にしてたのは、セントレア横で「ANAだ！ JALだ！」と携帯片手に写真とってる時だけです。
実は私も撮ったけど...
答志からの帰路で風速16mだと、走れば叩く、スローだと波すくう、さらに魚は釣れん、肝心な時に奴は寝るでイライラしとりましたが、最後はグッさんに波潮かぶせれたので、とてもスッキリした日となりました。 おわり
入荷しますよ。
昨年、うちで整備、船検、陸送したボートです。
画像の状態からオーニング有り、汎用タイプボートカバー有り、程度極上、機関（4スト70馬力）も問題なし！
委託艇で価格は、698000円
3月中頃迄なら、実費で試乗出来ます。
もちろん、船台、保管、陸送も致しますので、お気軽に問い合わせ下さい。
詳細画像は、後日アップします。
沢山の方が出向されるようで、釣果が楽しみです。
私も体力が有れば出向すべく、ボートを降ろして準備はしておりますが...
お客さんだけで6艇出撃しますんで、なんか良い情報は有ると思います。
おぉ〜！っての期待してますよぉ〜！
店は通常営業してます。
入院しないで細々と仕事を選び、いつも通りナンダカンダで今迄やっとりました。
店内が明るかったら、奥の事務室で通販やっとりますので裏から”コンコン”やってください。
応援で、グッさんもおりますのでゴルフの話でも大歓迎です！
大げさな事はしとりませんが、カテゴリー別に並べ直しました。
見やすくなったと思います。
豊田市でマリンショップなので皆様に不思議がられますが、豊田近郊の御客様に実際に商品を手に取って取付け方法や使用方法をアドバイス出来るようにしております。
中古コーナーは、店舗裏の駐車場に新設する予定ですので今暫くお待ち下さい。
ゴルフ用品売場が苦戦しております...
まぁマリン用品売場も満足出来とりませんが...
釣りに行けないのでストレスが溜りますが、結構レアな商品がゴロゴロ出て来ますので、チョット嬉しいです。
展示スペースの関係で処分する物が沢山有りますので、お楽しみに！
貧果で勝ってしまった...
「ハマチ」と「ホーボウ」数匹
当然無理だと思ってたので突然の順位発表で嬉しくも有り、貧果で寂しくも有りです。
朝の強風と波高で皆が断念する中、沖の大物狙いに行ったのが良かったみたいですが、実は大物はマリーナの直ぐ前に居たんですねぇ〜
昨年も一瞬湧いた、渥美火力前です。
職場に近い所で「ワラサ」「ブリ」が好きなだけ釣れて夢が叶う！
そんな人生を送れる人が羨ましいです。
台風前に息をひそめておりました「真鯛」が活発に動き出したようです。
お世話になってるマリーナへ電話すると「僕は軽〜く3枚だけどね？」と、あれっ？釣れないのと言わんばかりに煽ってくるスタッフがおられます。
サイズを訪ねると、スルッ！と天気の話に変わりますので、型（大きさ）は何とも言えませんが「真鯛」が釣れだした事に間違いは無いようなので、行ってみる価値大ですよ。
冷蔵庫の魚が無くなりましたので「ヒラメ」「サワラ」「ブリ」も欲しいですが、大きい「真鯛」か、とって〜も小さい「真鯛」4枚釣る方が先になりそうです。
明日は天候も良く、御客様だけでも7〜8艇が出撃されますので、何らかの好情報を、お届け出来ると思います。
今年は青物が良さそうだし、そろそろ「カツオ」が来そうな気配なのでボートを再点検したら、ドライブオイルが乳化しとる...
新品で半月なのに、何じゃそりゃ？
軽度の乳化だし鉄粉は無さそうなので、少し抜いて継ぎ足して様子見です。
鉄粉はネジのマグネット、水の混入はオイルの色、どちらもオイルドレン下側のネジ外せばわかりますので、定期的に点検する事をお進めします。
今日は、今シーズンボートを購入して頂いたお御客様の、船舶検査に行って来ました。
ついでに、Jrのオーディオのパネルが日焼けするのを防ぐべく、オーニングの余ったシートでオーディオカバー作ったりました。
マリンオーディオなので水は問題ないんですが、日焼けは対策しないと直ぐに色あせするんです。
画像の物で、500円くらいで作れますョ！
今朝は5時に取付けて、マリーナ前を試運転
あまりにも凪いでたので、潮と風をエンクロに受けたく向うは伊良湖
北西の風13m、テストには丁度良いなぁ〜、なんてのも束の間
エンクロの末端部分と、ファスナーの繋ぎ目のボタンが次々に吹っ飛び、シートが暴れ出したので仕方なく帰港です。
ハードトップ後部は何度も作った事が有るんですが、正面から受けるタイプは初めてでしたので勉強不足による失敗ですね。
まっ、これも勉強です。
今度は、ボタンでは無くヒネリを使ってみます。
前回の入荷時には即完売となった、あのフックが再入荷しました。
残念な事に、ツインの1cmのみしか入荷しなかったですが、2cm、3cmと注文はしておりますので、順次入ってくると思います。
何たってメーカーの宣伝文句が「ターゲット（魚）が触れただけで絡む！」ってんですから、活性の悪い時には底物を引っ掛ける...？
海草とか藻、岩に地球も引っ掛かるって事ですね？
来週末あたりに試して来ます。
本日出航された方の、ジギング＆泳がせ釣果です。
相変わらず40~45cmの「ハマチ」ポツポツだけで「ワラサ」「ブリ」は皆無
狙いを「真鯛」にして挑むも、ポツッ...だそうで、神島北の湾内は寂しいらしいです。
伊良湖水道を超えた「太刀魚」「カマス」の方が良〜釣れると言うとりました。
「カンパチ」も時々釣れると言っとりましたが、数は少ない（3人で1時間3本、最大45cm）らしいですし...
週末連休、何狙います？
今日はプライベートで、新しく取り扱いを始めたジグのテストです。
45cm弱の「ハマチ」3本だけ...
ジグが悪いんじゃなく、最近疲れ気味で腕が鈍ったかな？
11時に帰港で、三河湾内もう少し奇麗になって魚が釣れる海にならんかなぁ〜と願って、「ハマチ」はマリーナでリリ〜ス！
大雨警報後の湾内岸寄りは、ハッキリ、クッキリ水潮です。
漁師、遊漁船、鳥、魚は伊良湖の外に行って、だぁ〜れも居ません。
的矢沖まで行って3人で1時間頑張って何とか4本ですが、湾内や岸寄りは鳥すらおらず魚の気配が有りません。
魚探には海底にペッタリ反応が有りましたが、中層や表層のイワシが消えちやってますので時合になっても潮が動いても、魚は動かないんです。
お馴染みの光景ですが、グッさんだって動きません...
朝方の豪雨の中、キャビン艇、ハードトップ艇と次々出航してくなか、オープンボートは見送るだけ...
あと数時間で雨は止むとわかっていたので強引に出航したんですが、顔に当たる雨が痛くて3分で帰港
今日は「ワラサ」ポツポツ釣れたみたいなんで、こんな時はオープンタイプだと悔しいです。
画像は、雨が止んだ7時頃
遊漁船（ジギング）で1回行った経験が有るそうなので、正しくは2回目のジギング釣果でしょうか？
さて、先々日、先日と御客様から頂いた話によりますと「ブリ」「サワラ」には、胃袋ギッシリの「イワシ」「小サバ」
「ハマチ」には、生簀で吐き出した「コウナゴ」が泳いどりましたので、ジグにかかる直前迄、食事中だったんでしょうな。
画像一番下の一番大きい「ハマチ」は「ワラサ」？
今日は「ハマチ」「ワラサ」
それに運が良いのか、ジグが良いのか、道具が良いのか、昨日に続き「ブリ（85cm）」も釣れちゃいました！
猛烈な雨と風が強く、昨日程数はないですが暇無く釣れる感じでしたよ。
昨日もそうでしたし、他船でも言っとりましたが同じように誘ってもジグの形状で釣果に差が出るみたいです。
青物シーズン本番に向けて、研究しちゃっておくんなまし！
青物好調です！
欲しかった「サワラ」一番大きいのは105cmで、他に2本
「ハマチ」は切れ目無く5分に1本くらい釣れるんですが、生簀が無いので無傷で元気な奴は全部リリース。
「ワラサ」は3本かな？
「ブリ」は尻尾の先端迄、92cm7.6kg、釣った時はメーターオーバー10kgと思ったのに、実際に落ち着いて測ってみりゃこんなもんです。
昨夕、ドライブの交換完了との電話を頂き、本日早速試乗！
とは、言っても走るだけじゃつまらんので、完成したオーニングとロッドホルダー装着してから釣りに行って来ました。
ロッドホルダーもオーニングも、新しいうちはピッカピカでボート全体が奇麗に見えますねぇ〜
もう一枚の画像は、出港時にジグが背中に刺さって、本日一の大物（自分）釣った御客様です。
釣り針の怪我、最近多いので気をつけて下さいよぉ〜
釣果は後ほど。
これです！
カッパに動きを奪われず
風も抜ける作りになってますので、アゴも引かれず
日傘にもなるってやつです！
但し、UVカットみたいな色してますが、UVモロ受けですので女性にはお勧めしません。
顔面が焦げても良い、丈夫な男性に使用して頂きたいです。
価格は630円で、あと14本有りますので是非どうぞ！
20ftフィッシングボートがマリーナ保管料込々、630000円
体験期間を過ぎたら、係留保管にするも良し！
サイズアップするも良し！
やめて売っちゃうも良しです！
とにかく一度、マイボートオーナーになって体験してみますか？
2スト船外機なのでチョット燃費は悪いですが、メンテは楽々
オリコマリンクレジット：50万36回均等払いなら、月々15000円
※代金には、2012年9月〜2013年3月迄の当社指定（三河湾2ヶ所、浜名湖1ヶ所のいずれか）マリーナ陸上保管料、貸し船台、陸送費用、名義変更料が含まれてます。
見たく無かったぁ...
あの悪評高い、1型のアイシン製
こんだけ鉄粉出るって、精度悪いんだろ！
まぁ認めたから撤退したんだろうが、ベアリングのボール迄割れとる...
ギアの中央から、電食のように虫食穴が空いとるのもあるし...
結局、新品交換だけど対策されとんのか？
このドライブのオイルは、50時間毎に交換しましょう！
そう言えば数年前に新車で買った車が突然、電源喪失したり
雨の日になると、スマートキーがいきなりドアロック解除するのもアイシンだったなぁ〜
素敵です。
同じような症状で悩まれてる方、多いんですね。
「シリンダーのキャップが外れないんだけど？」と数件相談頂きましたが... 外れます！
方向は正ネジで、ピンホールレンチとかカニ目レンチと呼ばれる専用工具で外すんですが、過去の経験上係留艇等の場合は相当な覚悟じゃないと回りません。
キャップを壊すくらいの勢いで、パイプレンチなんか使って頂ければ何とか外れると思います。
キャップが外れれば、あとは比較的簡単にたどり着けますが、先日もお伝えしたように今度はダストシールが外れませんので、こちらも壊すくらいの勢いで挑んで下さい。
どぉ〜せ交換するんだし、部品代だって缶ジュースくらいのものですから。
まただ...
T社の営業マンの回答も理解出来んし...
何でもそうですが、新しいうちは壊れんのです。
10年くらい経って不思議な壊れ方や不具合が生じた時、家電みたいに新しいの買うって訳にはいかんのですから、対策が出来ないってのは納得出来んなぁ〜
老舗メーカーが安全、安心ですね。
ボルボのドライブで80万って経験も有りますが、そんなん比じゃないくらい精神的にも金銭的にも辛いです...
外側へのオイルの漏れは無いんだけど、まだ下がるので、一度は異常無しと判断したチルトモーターのフレーム清掃、Oリング交換、シリンダーシャフトのボールスプリング清掃して、やっと止まった感じです。
微妙〜な、ホントにちっちゃな傷が悪さするので、目に見えんでも開いたついでに怪しい所は交換した方が良いです。
もし工賃ケチって自分でやるなら、固くって「こんなん外れるんか？」って場面に何度も出くわしますから、分解図を入手してからやった方が良いですよ。
今回、ダストシール外す時に細いマイナスドライバーが手に深く突き刺さって、その瞬間「工賃10倍じゃあ〜！」って思いましたので、頭が冷めた明日とりにきて下されば通常の工賃です。
うちは気分で工賃が変わる店です... ナンチャってぇ〜
プロペラシャフト交換、チルト不良、完成です！
