昨日、出撃した方からの釣果情報です。
「ワラサ」「真鯛」「サワラ」まあまあ、電話では「ブリ」2本って言ってましたが...
保険の「アジ」は行方不明
一時、湾内で爆った、35cm~40cmの「アジ」ですが、伊良湖水道周辺で頑張った方は釣れてるらしいですよ。
釣りやすい場所は直ぐ、巻き、地引きが入りますので情報入手したら直ぐに行かんと撃沈食らいますよね。
あと根魚系はピンポイントですから、漁師さんがいない時に狙って下さい。
また最近、職業船とのトラブル聞きますんで...
マリン業界の悪しき体質を暴く裏ブログ
マリン業界が発展しない原因を実体験から考えてみる
記事一覧
ボートの現状渡し
個人売買も怖いけど、悪どい業者（お調子者の営業）に引っ掛かるとこんなもんです。
ボート到着から航行3時間でこんな姿に...
現状渡しってのは、電話の問い合わせや確認ってのは無意味なんですね。
「体験フィッシング」予約頂いてた方、申し訳ございませんが再開の見通しは23日頃わかります。
遠方からの現状渡しは慎重に！ ですね、勉強になりました。
8月19日の釣果
久しぶりの青物ジギング！
得意の的矢北東沖で、遊漁船情報と同じ65cm前後が早朝だけ入れ食い。
爆釣中は「ブリ」ヒット！と確信した一戦で「ワラサ」がダブルで釣れるくらい、良くヒットしました。
その後、風が強かったので湾内に入って「アジ」釣りするも、ポツポツ釣り...
あれだけ爆発しとった「アジ」、巻かれたな...
今日の沖は波風強く、昨日取付けたスターンレールが役に立ったようです。
今の時期に、このサイズだと今年の秋冬は「ブリ」大爆発ですか？
ボートジギング
ジギングは座って出来ないですからね。
純正のデッキレールのネジ穴を使って、スターンレールの製作、取り付けです。
250mmくらい立ち上げたのでグラつきが心配でしたが、直径60mmのステンレスワッシャー等で補強したら、もたれ掛かってもビクとも動きません。
まぁUFシリーズはしっかり作られてますので、この手の艤装は楽です。
デッキ内で見ると「高いなぁ〜」と思いましたが、横のポーナムと比べて同じですし外側から見たら以外といい感じの高さでした。
これでロッドを、おもいっきり降り倒しても、落水する事は無いでしょう！
お手軽なフィッシングボート！FW-20EX
不要な物や壊れた物は取り外し、清掃してこんなもんです。
写真では奇麗に見えますが、この状態で良ければ、525000円
暇になったらチョコチョコ直して艤装しますので、そしたらビックリするような高値になってしまいますから、自分で艤装するって方は早いうちに問い合わせ下さい。
船底は塗られてませんし、酷い腐食や塩害は有りませんが小傷は多いです。
ボートトレーラー
珍しいボートトレーラーが入荷しました。
何が珍しいかって言うと、22フィート、23フィートクラス（幅227cm、積載重量850kg迄）迄積載出来ちゃうんです。
昨年、車検切れとなっておりますのでチョット点検整備が必要かもしれませんが、滅多に入荷しないので探されてた方はチャンスかと？
滅多に出ない理由は... 牽引免許が必要なんです。
23フィートのボートを一般道で牽引するって、日本の狭い道路じゃ気合いが要りますもんね。
販売価格は10万以上ですが、保管料よりは安いでしょ？
船外機のチルトシリンダー
シリンダーから露出している上部の、シールダストからのオイル漏れが無く自然とチルトダウンしてしまう場合、シリンダー内のOリングが怪しいんですが、こればっかは分解しないと...
分解した結果、3本のOリングの中央にある、バックアップリングが割れとりました。
割れた破片で下側のOリングにも傷がついたようですので、この周辺全部のリング、パッキン、シールと呼ばれるパーツは全て交換しときます。
パーツの価格は数百円で、シリンダー分解の工賃が高いので、どぉ〜せ分解ついでに交換した方が後々安くなるでしょ？
海物はねぇ〜、外れないネジが多いので大変です。
ヤマハFW-20EX
プロペラの塗装
プロペラの防汚塗料
新品の真鍮をイメージしたのでしょうか、塗ると「美輪さん」の頭みたいな色になります。
中国塗料製（中国地方の会社）のペラクリン
サイズはプロペラの大きさによって3種類
ペラクリンミニ：主材40g、定価7350円
ペラクリンジュニア：主材80g、定価9975円
ペラクリン：主材0.4kg、定価24150円
シングルの23フィートクラスを、パパッ！と塗るなら、ペラクリンミニ1個でOK！
外して中から裏から、2回塗りならジュニア1個が目安です。
UF-23SDの船底塗装
プロペラはペラクリン
ドライブはトライラックス
船底はシージェット033を2度塗りで完成しましたので、今夜予定通りグッさんが出発します。
「タックル23」扱いやすく、走行性能も燃費も良い船です。
有り難うございました。
ギアオイルの乳化
傷が有るような、無いような...
乳化はここしか考えられないので、リング5枚とダストリング交換しときました。
本命のシャフトとベアリングは交換しときましたので、リングが広がる事は無いと思います。
おでのギアは見込みがつかん...
レンタルボート
この数日で2名様の「レンタル会員申込」
今「日産マリーナ東海」で8月中の入会なら、入会金が免除される御得なサービスやっとります！
更に、当店から申し込んで頂ければ、無料で「ムフフのジグ1本」「希望の魚を釣りに同行（ポイント案内）」致しますので、この機会に是非レンタルボートどう？
ウェイク艇、クルージング艇、フィッシング艇と色々有りますが「ジョイフィッシャー23」を友達4人で借りて「ワラサ」釣りがお勧め！
今年は秋に向って青物、大爆発しそうな予感なので、ある意味チャンスですよ！
船底塗装
「SeaJet033」ホワイトです。
グレーだと言われる方も居られますが、ホワイトです。
船底塗装は2回塗りが基本なので明日、グッさんが2度目を塗ります。
陸上保管だと必要の無い塗装ですが、貝の機嫌次第で年に2〜3回塗るらしいですよ。
もちろん、その間に何度か船底の貝をゴリゴリ取らんといかんらしいですが、先日グッさんがゴリゴリやっとりまして「辛い...」と言っとりました。
グッさん御入用の場合、多少の小遣いと交通費、それに昼夜焼き肉食べ放題で出張作業致します。
ホントにビックリ笑っちゃうくらい食べるんで、一度試してみて下さい。
船底塗装
今日は船底塗装の準備
喫水線から10cmくらい上を境に船底をホワイト、ドライブをブラックで塗装
船底はお馴染み「シージェット」、ドライブは鉛を含んでない専用の塗料ですが、船底塗料の殆どのホワイトは水没すると白、乾燥するとグレーと言う何とも奇妙な色なんです。
係留時、ハルの色は3色になるんですね？
塗料の必要量計算は
水長×（吃水＋全幅）＝船底部面積×2回塗り
UF23を船舶検査証から計算すると
6.34×（1.06＋2.35）＝21.619㎡×2＝43.238㎡
シージェット2リットル入り1缶で、6.4㎡なので、43.238÷6.4＝6.17缶（約6缶）
まぁ実際にはバウ側は面積半分だし、吃水の位置も係留時に定員満載じゃないし、ローラーで奇麗に塗れば半分の量かな？
グッさんの塗ったグレー色、商品カラーはホワイトなんです。
ボートの陸送
湾内のハマチ
今日の湾内の「ハマチ」
釣果は「ワラサモドキ」60cm2本、「ツバス」30cm〜35cmは、スレで引っ掛かってくらいボコボコ！
遠い所に行かなくても結構大きいのが釣れるので、今年も「ワラサ」「ブリ」が賑わいそうな予感
マリーナから30分の距離で「ハマチ」ボコボコです。
ポーナムのドライブ
入庫して初航行7時間、たぶんギアなめて噛んだ。
何となくゴリ音がしてたので、今日は湾内（トーノ瀬）で様子見ながら小物釣り
で、やっちまった...
どの回転域でもゴキゴキ音が酷く、ケースに穴が空きそうなくらい音が酷くなってプロペラ停止...
ドライブ上げて足で蹴っても回らないので、BANに救助要請
ボルボ290DPの時は同じような症状で、ケースに穴が空いても6ノットで2時間航行して帰れたのになぁ〜
黒球は竿が折れそうだったので画像では1個ですが、この後ボートフックに2個吊るしときました。
船外機のプロペラシャフト
コンクリート（スロープ）に全速強打したそうで、シャフト...やっぱり曲がっとります。
エンジン、ギアオイル交換して数日だそうですが何と言って良いのか...
ベアリングやギアは大丈夫なので、シャフト、シール、シム、オーリングを交換しときます。
以前気にされてたステンレスのプロペラだと、もう少し損傷が大きかったかもよ？
ポーナム26、試運転
陸上では完璧に仕上げたつもりですが、実際に浮かべて走らないとわからないですね。
トイレの海水汲み上げが弱いので、モーターのインペラ交換しときます。
他は大丈夫そうです。
試運転がてら釣りに行くつもりでしたが、予想通り魚探が...
個人的には古くても、ヤマハのUFシリーズが良いかな？
オーニングとビミニは現在製作中です。
トレーラブルボート：SRV-17
釣り大会は完敗、by.Jr23号
「アジ」の群れを見つけ、入れ食いモードに突入するも35cm前後ばかり
これじゃ入賞しんので伊良湖水道を渡って、石鏡、答志へ行ったんですが...
波が高く棚はとれないし、時折顔の横迄くる高波にエントリーした張本人達はダウン
仕方が無いので「キス」部門、「シーバス」部門は諦め11時に帰港
今回は1回しかエントリー出来ませんでしたが、物足りん位も何だか楽しいです。
来年はブッチギリの優勝狙うんで、お盆以降にしてくれんかなぁ〜と、と勝手な要望をば。
ロッドホルダー＆小物入れ
マリンオーディオ
長期在庫のマリンオーディオ+BOSSマリンスピーカー
夏は泊まれば暑く、冬は走れば濡れる
そんな不快な気分を吹っ飛ばす、爆音ミュ〜ジックぅ
と言うよりは、不良（誰も買ってくれない）在庫なので、在庫艇に在庫商品付けて抱き合わせ商法なるもの企んでみました。
これで販売価格は、グッと高くなりました... 嘘です。
スポーツ艇はスポーツらしくです。
デッキのサポートクッション
純正のサポートクッションが取り除かれた跡には、金具が溶接さて、塗装はボロボロ、ネジ穴たっぷり...
さてどうする？
サイズがピッタリのクッションを見つけたので取付けてみました。
本来はポンツーン（浮桟橋）に取付けるクッションですが、中空構造で柔らかい感じのゴムなので、グッさんが船上で転んでも大丈夫みたいです。
横幅60cm、高さ12.5cm、奥行6.3cm：定価3255円
ちなみにネジが8本付属しますが、特殊なネジなので使い物になりません。
アイシンのドライブ
ドライブの塗装です。
新しいうちは、どんな船も奇麗なんですが10年も経てば日焼けも傷もついて、補修しなきゃなりません。
ドライブの塗装劣化
ヤマハ、ヤンマー、ボルボ、マーキュリー、その他ボートメーカーなら純正のペイントは有るのに、トヨタだけ無い...
メーカーに問い合わせた所、どうしても必要なら塗料を製作するとの事
しかも価格は21000円...
仕方が無いので、ヤマハ純正のSXカラーを塗ったりました。
こちらは、ウレタンスプレーで4200円！
通常のエナメルタイプなら、純正でも定価で2048円なんですよ。
なんだかなぁ〜、めげそう。
フィッシングボートUF-23SD
売約済となりました。
このサイズでディーゼルという珍しいボート
音さえ気にならなければ、プレミア物の1艇だと思います。
先日バナナボートで遊んだんですが、流石ディーゼル！ 普段と変わらずグイグイ走るんですよねぇ〜
沢山の問い合わせ、有り難うございました。
トーイングボート
売りま〜す！
イベント用に急遽購入した、シーレイ180BR
昨日1日中走り回って役目を終えたので、ランナバウトファンの方どうですか？
船舶検査だって受けたばっかし！
法定備品も揃って、走りもビュンビュン！
この手のボートはチョット苦手なので、ノークレーム、ノーリターン、ノーフォローでお願いします。
UF-29F-HP
艤装させて頂いたボートに試乗して来ました。
なんじゃこりゃ、デッキ広っ！
正確にはわかりませんがデッキの横幅は、2m20cm〜30cmくらいでしょうか？
キャビンドア迄は2m40cm〜50cmくらいかな？
これで29FTですもんね、旧型UF-29と同じボディには見えませんね〜 流石YAMAHA
土曜日の荒れた海で2700rpm、23〜24ktで巡航しちゃいましたが、天候の良い日にもう少し走ってみたいです。
強いて言えば、釣りにはスパンカーが欲しいですね。
標準のバウスラスターで、船首を保つのはチョット役不足な感じです。
プロペラ交換
プロペラと点火プラグ交換、シャフに異物も無く、シールからのにじみも無く、問題無しです！
ところで、マーキュリーのプロペラブッシュってプラスチック製で溝が4本、このプラスチック製のスリーブは小型船外機のシャーピンと同じ役割で、異物絡めたら1発で航行不能になるんですよね？
ゴム製の物だと一時的に回復したり、低回転だと食い付いたりして航行出来るんですけど、プラスチックじゃそれも無理そうです。
参考迄にブッシュ（プラスチックスリーブ）は1本、3500円です。
船舶検査
「シーレイ180」と「ゴムボート」検査OKです！
共に検査切れから暫く放置して有ったボートの定期検査でしたので、エンジンのメンテナンスから不足備品の補充とチョイト時間がかかってしまいましたが、何とかBBQに間に合いました。
船舶検査、当店でも受けれますので、お近くの方は是非ご利用下さい。
パワーボート（委託艇）
長らくお待たせしましたパワーボート、整備完了で販売します！
フォーミュラー242LS
マークルーザーV8-7.4L-3800rpm-240HP（4400rpmで50ktくらい）かな？
スピード狂の方、どうぞ！
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フォーミュラー242LS
年式2年4月・検査24年8月
マークルーザーV8-7.4L
スイミングラダー、即乗りOK
定員7人 ※マリーナ展示
Price:応談
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FURUNO・最新GPS魚探入荷！
今朝やっと入荷しました、世界のフルノ「GP-1870F」です！
前回お客様が、どお〜しても見たいと言われ、デモ機をお借りして注文頂いた品がやっと、やっと入荷しました。
等深線が1m単位で表示される、元祖デジタル魚探（アキフィッシュ機能）という高機能、高性能な1品
注文の際は振動子等、他のメーカーでは標準装備の物が別売なので値段はチョット高めになってしまいますが、使えば間違いなく納得の商品です。
今回のように先に振動子、水温センサーを付けて本体をバージョンアップしてくと言う方には、便利な設定（購入方法）ですけどね。
フィッシングボート入荷
21フィートですが高年式、使用時間90時間のボート入荷しました！
ポイントの時合に遅れない、夜間航行
長時間の釣りにも便利な、マリントイレ
アオリ、シーバス、チャンスが有れば外海で、でっかい青物狙いも夢じゃないですよ！
青物シーズン到来の前にどう？
フィッシングボート急募
フィッシングボート探してます。
1.オープンタイプ（Tトップ付き）
2.大きさは23〜26FT
3.ディーゼル艇（※ドライブ艇の場合、係留保管歴無し）
4.フルウォークスルー
2〜4人の夜間出航に使うので、2人〜が運転手に並んで前を向いて座れるシート配列が希望です。
即金、即日引き取りに伺いますので、何か情報が有りましたら宜しくお願いします。
トーイングボート入荷
イベントのビスケット用に買いました。
イベント迄に、検査切れ、ブロアー不動、チルト不動、燃料計不動、チルト計不動、プロペラ破損、シャフトシール摩耗、消火バケツ不足、黒球不足、レーダーリフレクター不足、信号紅炎などなど
最低でも、これだけやらなきゃ船舶検査通らないし乗れない...
何とか修理して、イベント終了後は売り出しますので、気になる方はお問い合わせ下さい。
「シーレイ180BR」消耗品交換整備済み、プロペラ新品、船舶検査3年付（価格応談）
7月10日の釣果
天気も良く、多くの御客様も出航されるので、神島・出山・電車・伊良湖は、お客様に任せて向うは志摩沖の「ワラサ」「ヒラマサ」
途中、得意の的矢沖でボイルを発見して、ジグを落とすも「サバ」... 「さば」... 「鯖」...
6時に志摩沖へ到着して、気合い十分で青物狙うも根魚ばかり...
帰りにもう一度、得意の的矢沖へ行くと朝ボイルしてた「サバ」が沸騰しておりましたので無視してやりました。
気づくと最近”...”が多く、そんだけパットしないんですよね〜
ゴマサバ（40cm前後）と、カンパチの養魚シオ（35前後）は暇無く釣れてます。
ボート陸送
25FTをお買い上げ！ そして21FTを下取り！
今、グッさんは遠く500km離れた、茨城を走っております。
ここ数日で、25フィート、21フィート、18フィートと忙しく走っておりますが、まだまだ陸送しないといけないボートが有りますので、観光なんかしとる場合じゃございません。
そして何故か、突然送られて来たサンフラワーの画像
チャンスが有れば、こいつを運んでみたいとグッさんは言うとりましたが寝言いっとる暇が有ったらサッサと帰って来い！ です。
そんな訳で、7月中の陸送は満タンですが、個人売買で購入したようなボートの陸送は、当社（グッさん）に御任せ下さい！
ボートを確実に御届けする事はもとより、もれなく走行ルート中の観光名所の話が聞けますよ。
マリーナでバーベキュー
毎年恒例の、マリーナでBBQ
現在、37名となりました。
ボートに関する情報や、釣りのポイント情報、お得な艤装品の紹介などなど、決して損は無いと思う？ たぶん損しないイベント（雑談商談会）なので、BBQしながら何でもご相談下さい。
男性5000円、女性2000円、子供1000円（中学生以下は無料）となっております。
マリーナの料金は含んでおりますが、他にBBQの食材を1品（1人分）ご持参下さい。
日時：7月22日 9時〜16時
海に興味が有れば、誰でも参加は自由です。
お問い合わせは
店頭「0565-33-4466」（11:00~21:00 ※毎週火曜日 定休日）迄！
キャビンの大掃除
以前から気になってた、手の届かない所に目につく汚れ
大事になるのは想像がついとりましたので迷ってたんですが、ここ最近奇麗な新艇の艤装ばっかしてると、うちのも奇麗にするかなぁ〜って気になりまして
キャビンの装備を、外すとどんどん砂や排気ガスの汚れが露出して、汚れを追ってばらして、外して気がつけばとんでもない事に
シートも舐めたら、塩っぱいので持ち帰って洗浄です！
パネルや艤装品のネジが振動で？かなり緩んでおりましたし...
何処から入ったのか、微妙な水たまりは有るし...
もう直ぐ20年を迎える古い船なので、年に2〜3回は整備してやらんといかんです。
新艇なんて買えないし、愛着があって手放せんので、あと20年は乗るつもりですョ？
エアコンの配管と、シートのビニール取り外しました。
ボート用の小物入れ
紫外線などによる劣化、硬化で割れたりしないPVCの小物入れです。
ボート用なので水抜き穴はもちろん、非常に柔らかい素材ですので航行時の振動によるガタ音も無く、ちょっとした用品を入れるのに便利ですよ。
サイズは5種類有りますが、店頭には売れ筋の3種類を常時在庫しておりますので、一度手に取ってご覧頂下さい。
画像の他のサイズは、ロープカッター用（全長250mm）、350ml缶ドリンク用です。
キャブレターのオーバーホール
今日は机の上で、ゆっくり作業です。
外観は略新品ですが、3年〜エンジンを動かしてないとの事...
良く使用時間の少ないエンジンの方が、お金がかからないと思われてる方がいますが、実はこういうのが整備に一番お金がかかるんです。
先ずはプライマリーポンプで燃料を送り込むと、コネクター、ホース、フロートチャンバーから燃料が吹き出す始末...
清掃しようとダイヤフラム、キャブ、チャンバー開けば、ガスケット、Oリング等はパリッパリに乾いてて一度開けたら再利用は略不可能
開いてみれば、チャンバフロート、メインジェット内はオイルがアスファルトの如く硬化して、液体クリーナー買うより交換した方が安上がり
燃料経路の粘土状になったオイルを清掃し、主要パーツは交換して陸上では問題無しですがエンジン本体がチョット心配...
『エンジンは年式相応に動いてる物が良い！』ボートは買った後にお金がかかりますから、こう言うの参考にして下さい。
FR-32EX_HP-FSR
最後の艤装、オーダーカーテンです。
本日完了、これにて一件落着！
約1ヶ月、全ての艤装をさせて頂きFR-32の隅から隅迄、知り尽くせた感が有ります。
有り難うございました。
明日からは、おもいっきりプライベートフィッシング期間とさせて頂きます... んな余裕ないっす。
マリーナ情報・マリーナ情報・マリーナ情報
青物（ハマチ）が大爆発してるらしいですよ
マリーナ情報・マリーナ情報・マリーナ情報
ロッドホルダー取付け
シートの背もたれ外して、ステンレスでハンドレールを制作し、ロッドホルダーを2個取付けました。
外した背もたれは、キャビン内に収納してありますが、販売時にはロッドホルダーが装着された状態での納艇となります。
バウフェンダー
着眼時、バウが他船に当たった時に相手に傷がつかない為のフェンダーです。
本当は、ホントは下側につけるんですけどね、アンカーローラーも無いし、小型ボートで殆どの相手（船）に対し下側に潜り込むので、上につけときました。
アンカーローラーやウインチをつけたときは、また考えましょ。
トレーラブルボート売ります！
看板代わりに駐車場に飾っておりました、ヤマハSRV-17売ります！
自動車の駐車場にスッポリ置けて、トレーラブルも可能なサイズですので維持費も安く、これからボートをって方や、アルミやゴムからサイズアップを検討されてる方には、お勧めの1艇です。
クルージング、トーイング、フィッシングと、どんな使い方も出来る、マルチパーパスボート、ちょっとシートが破れてるけど、エンジンや船体には全く問題無し。
しかも夜間航行もOKなんで、朝マズメの釣りにどう？
6月30日の釣果
昨日の釣果情報が、続々と届いております。
8艇中、早朝1〜2時間に「アジ」が爆った1艇以外は、激シブってとこです。
沖も台風の影響で潮目には巨大な流木、ゴミ
水温は21.9〜22.8で、魚と言えば「イワシ」と「サバ」のボイル
その下に期待するも、イルカの群れ...
今日もこんな天気で2艇が出撃しておりますが、今の所吉報なし...
こんな感じです、参考迄に。
レジャーボートの航行区域
「キハダ」を求め、航行区域の限界迄行って来ました。
※GPS画像の赤い線が20海里で、レジャーボートはこれ以上沖には行けません。
静岡の県境から、高松を経由して安乗海溝迄、ずぅ〜っと「キハダ」ってましたが、カスリも無く6時間
途中、高松海溝沖で「カジキ」？のジャンプと画像の「イルカ」？「シャチ」？
釣った魚と言えば、国崎沖で「アジ」「サバ」...
あまりの貧果なので魚の画像は有りませんが、沖は波もなく適度な風で、とっても気持ちの良いクルージングが出来ました。
「キハダ」...諦めた訳では有りませんので、また挑戦して来ます！
週末の釣り
どぉうするぅ〜〜
「カマス」「アジ」は行方不明
「ハマチ」「カンパチ（シオ）」は共に30cmくらいのリリースサイズ
「キハダ」は博打だし
確実なとこでは「スルメ（ムギ）」「タコ」「サバ」？
もしかすると「真鯛」なんて事も有りそうですが、潮が悪いのでその気にならんし...
明日は沢山のお客様が出航されますので、釣果が楽しみです。
そうだ大物の「エソ」なら100％釣れますよ！
ポールスタンド
2艇目は、新型UF-29F-HPに取り付け！
こちらは、画像の位置でギリギリ、ホントにギリギリでエンジンルームに貫通出来ます。
もちろん裏面のワッシャーは、強度を考えて「M8-50mm」を使用
8mmのビス3本でも強度的に問題なく取付けるには、プレート裏面の全面にシリコンベッタリの接着剤として貼付ければ問題ないです。
ただ、外す時はFRPが捲れる覚悟が必要ですけどね。
ロッドホルダー
お次ぎはこちら！
第一精工ラークシリーズロッドホルダーです。
バウレールに取付けするのですが、良く回る（動く）んですよねぇ〜
そんな悩みを解決したのが、このロッドキーパー！
ベースに切り込みが入ってて、ハンドレールの立ちの部分に絡ませれば回らないっちゅうやつです。
ブログで紹介の品は、全て当店で取り扱って在庫しておりますので、こんなの無いかなぁ〜戸思ったら気軽に相談して下さい。
マイボート用で便利な物って、以外と有るんですよ。
あとツナドアのハンドレール取付けときました。
ボートのタモ、ギャフ、フック
邪魔だぁ〜っ。
先日紹介したポールスタンド、こんな風に取付けます。
ただ、うちのUF-23はデッキが左右にラウンドしてるので、中央につけないとカッコ悪くって、しかも狭くて後方にしかつかないし...
あとは、中古の在庫で全然売れない「PLロッドホルダー」「折りたたみドリンクホルダー」「電動リールコンセント」「小物フック（黒いの）」つけてやりました。
総額1000円かな？（シートのレールは6000円）
ポールスタンドは、小型ボート用に別途制作し直します。
チビ鯛
ボートのデッキ
有効に使いましょか！
オーナー様からの要望で作ってみました。
タモとか、タモや、タモを入れるスタンドです。
収納した物のガタツキ防止にクリートと、角あたりで傷がつかないようにフレックストリムを装着して完成で、6個制作して既に3個は売約済み。
タモ以外に入れる物が無いので、次回制作する時は内径100mmくらいで作る予定です。
昨日の釣果
今日は、色んなオーナーさんから情報を頂き、店で雑談と反省会をしていると1通のメールが...
そこにはナント、何事も無く普通の釣果画像が1枚
それを見たオーナーさんは「嘘ぉ〜」「何処で？」「誰ぇ〜？」「どんな船？」って”ビーナス２”艇に決まってるじゃないですか！
ポイントを熟知してるのか、魚を呼ぶ力が有るのか、とにかくあの潮で”あっぱれ！”の一言です。
激渋の中でも、釣る人は釣るんですねぇ〜（ポイントはマル秘ですが、みんなと変わんないですよ。）
貴重な釣果情報、有り難うございます。
6月24日の釣果
撃沈...
2時30分に出航して、流木に注意しながら16ノットで伊良湖を脱出！
僚船は安乗で「スルメイカ」を釣るとの事で、一旦はここでお別れ。
そのまま20ノットで、旧1番魚礁に向けて南下し5時間粘って釣れたのは、竹、ロープの切れ端、海草...
途中、水面の小魚ボイルを補職する10kgくらいかなぁ？ 「キハダ」見つけたけどカスリも無し
午後からは帰りに的矢沖で、僚船と合流して小さい「真鯛」1枚
大人4人で、燃料187リットル、超〜高価な「真鯛」となりました。
画像は水深1300mに生える竹
この日、三重の「キハダ」含め、疑似餌軍団は撃沈だったので、運が悪かったと諦め次に期待します。
釣果情報
台風が去って
「アジ」「サバ」「カマス」は行方不明...
「エソ」「スルメ」「キハダ」は大暴れ！
明日はお客様が（5〜6艇）出航されますので、帰港後の釣果が楽しみです。
私は「シイラ」希望のお客様を騙して「キハダ」やってみようと思っとります。
どぉ〜せ雨水で釣りにくいんだから、許してくれるでしょう？
アルミハル専用魚探
今回下取りした魚探ですが、本体背面の振動子接続部分に「TOYOTA」の文字が...
メーカーに問い合わせをした所、アルミハル（ポーナム）専用に基盤変更された物だそうでFRPに使用した場合、本来の性能が発揮出来ないそうです。
FRP艇への仕様変更は、製造メーカーにて可能でナント52500円！
取り付けの実例から、HONDEX:1.5kw/1kw（50/200）のデジタル魚探で、船底の厚さFRP1.5cmのインナーハル取付で場合、600〜800m下の”魚が”映りました。
水深は1500mくらい映ったかな？ 参考迄に！
15インチのデジタル魚探
特価分、完売です！
今日は、その最後の1台を取付けして来ましたが、前が見えんじゃん。
でも反応が良〜見えるから、良〜釣れるかもね。
DGPSデジタル魚探、取付け設定完了です！
有り難うございました。
イケスのスカッパー
ボートが走ると、海水が入ったり出たりするやつです。
スカッパーを開けてボートを走らせると、海水が溢れたり、海水が抜けたりする時はスカッパーのベロが割れとります。
今日は天気も良く、時間が空いたので交換しときました。
ロッドランチャー
UF-29F-HPのキャビン
メーカーオプションで、ロッドスタンドが置ける場所ですが、そこに冷却ファンの妨げも無く、寸分狂わずエンゲル冷蔵庫（MT17）が置けるんです。
この冷蔵庫、公称ではマイナス18°迄冷えるそうなので、夏の釣りに船中でアイスクリームをば、なんて事も可能なんでしょうねぇ〜
難点は、重量が16kgと重い、庫内の容量が15リットル、値段が高いってとこでしょうか？
船外機のオイル交換
エンジンオイル、ギアオイルですね！
殆どの船外機のエンジンオイルは、赤矢印の部分から簡単に抜けるので問題ないでしょう。
問題はギアオイル
抜き入れは1カ所しか有りませんので問題ないんですが、抜いたオイルの色に気をつけて下さい。
画像のように白く（乳化）なるには何らかの理由があって、このまま乗るとある日突然、ゴキ！、ゴト！、ガラゴロガラゴロ...って確実に壊れます。
原因として、1.海上係留艇の場合、海水によるシールの劣化 2.釣糸等によるシールに亀裂ですが、今回の場合プロペラからシャフトを覗き込んだらPEが、大量にしっかり！巻き付いておりましたので、おそらくシールに亀裂が入ったんでしょうね。
海上で、PEラインが巻き付いたら強引に引っ張っちゃあいけませんよ。
誰かが捨てた糸が巻き付く場合も有りますので、大事に至る前に定期的に点検しときましょかっ！
電動リールコンセント
チョット変わったタイプの、電動リールコンセントです。
お客様からの要望で、通常のボックスタイプでは無く、オープンタイプのコンセントを取付けました。
ボックスのフタって使用時は意外と邪魔なんで、オープンタイプは意外と便利だと思いますが、コードを手前に引っ張った時に、両ワニグチのクリップがカバーに当たるとショートしそうな...？
一応、ナイロンワッシャーで絶縁されてはおりますが、定期的に点検、交換した方が良いですね！
値段はチョット高めで、当店では取り寄せ商品です。
FR-32HPの燃費とサポートリモコン
オーナー様に説明すべく出航してきました。
かなり吹いておりましたので心配でしたが、ナカセンスパンカーとサポートリモコンという最強の組み合わせで、なにも触らなくてもその場にピタリ！
恐るべしFSR、面倒なシフト操作が要らないくて楽で笑えちゃいます。
しかし釣果は「アジ」1匹... まぁ30分弱なんで...
あとは気になる燃費
今日は、2200rpmで速度は17ノット、時間あたりの消費量が24リットル
燃費が良くて楽なのは納得なんですけど、私にはどうあがいても一生縁の無い物です...
展示品処分、GPSデジタル魚探
さぁ〜て艤装の依頼が落ち着いて来ましたので、4ヶ月遅れですが店内の改装を行おうと思います。
そこで荷物の移動に邪魔な精密機器、Ys（HONDEX製）の8incと10incのデジタル魚探、展示品で共に1台現品限りを大特価処分します。
画像は全くの新品ですが、保護フイルムは剥がれて通電しておりますので、その点は御了承下さい。
価格は、電話で！
今お使いのGPSや魚探も下取り致しますので、その点もお気軽にご相談下さい。
4連ロッドホルダー取付
苦戦...
新型のUF-29Fは、旧型のUF-29に比べ格段にキャビン内が広いのですが、その分無駄なスペースが無いと言うか、狭い！
ポリのロッドホルダーを取付けるには、一旦内装を全部剥がすか、画像の赤矢印の部分（幅5cmくらい）から、ナットとスパナを持ってサーカスばりの体勢で手を伸ばさないといけません。
今回はサーカスに挑戦したのですが、何せ相手は弛み止めナット、しかも1人で取付け...
まあ、裏技を使って何とか取付けたのですが、むかし車の整備をしててHONDAの車は室内が広いけどエンジンルーム狭いなぁと感じた事が有りますが、それと一緒ですかね。
こちらも左右1cmの誤差無く、アウトリガー取付けスペースを残して少し前方に取付けしました。
ヤマハ最高位、新製品DGPS魚探
今年の新製品、DGPS、国際VHF対応のヤマハ最上位機種、定価=714500円が売れました。
長期在庫になるかと心配してましたが、凄い方もおられるんですね、羨ましいです。
私のも凄いですよ！
10incのブラウン管で、地図の切り替えに20秒くらいかかる優れ物ですから、水深の浅い所に行って画面が切り替わった時には一旦止まらんといかんのです。
これ、あと1台在庫有りますから、気になる方はお問い合わせ下さい。
KENWOODマリンオーディオ
これが「KENWOODマリンオーディオ」です。
取付けはしたんですが、機能が多く私はお客様に操作説明する事が出来ませんでした...
キャビンの中とデッキで、別々のソースを再生出来るんですよ！
まっ、私はipod持ってないんでラジオしか意味無いんですが、装備してあるだけでカッコいいですよねぇ〜
参考迄にリモコンですが、サイズ：横106mm・高61.8mm・奥25mm・ケーブルは30cmです。
カタログに記載されてないので参考にして下さい。
新艇、UF-29F-HP-FSR
こちらも恐怖の艤装です。
新艇は、どんだけやっても未だ穴1つ開けるのも怖いもんで、裏確認して、養生を2重3重にして、下穴開けて、慎重に、慎重に... もちろん中古艇だって同じようにやってるんですが、精神的にねぇ〜
とりあえず、先日紹介した新製品のマリンオーディオとマリンスピーカー取付けてみました。
画像は奥行きに不安を感じながら、ゴボッ！と穴を開け取付けた画像です。
キャビンのフロアー
不具合が多く廃盤になったらしい純正フロアマットですが、メーカーさんに無理に無理を言って制作して頂きました。
但し、30ピースのジグソーパズル並みのマットを、自分で貼らにゃあならんのですが高級な雰囲気出て来ましたね！
このクラス（FR-32）になると、完全な土足厳禁が多いかな？
この後、4面のカーテン、アフトGPS魚探等々、色んな追加艤装の依頼を頂きましたが、ボートってここからオーナー様の個性が出てくるんですよね。
楽しみです。
水温＆油圧チェック
サーモ清掃、インペラ交換、ギアオイル補充の試運転です。
何故か試運転に必要の無い、竿とジグを持っとりましたが、水温上昇、油圧低下は直ったようです。 釣れたし？
さてこちらが本題、久しぶりの伊良湖、やる気満々の鳥山の下は15cmくらいの「小サバ」まるけ。
いつものポイントには相変わらずの高反応で、こちらは人間様がやる気満々！
1投目から「真鯛」らしきヒットが有り、GPSにマークしながらタモを準備しててバラシ
そんなこんなで2〜3時間遊んで、バラシ4、キャッチ2、それなりの準備して時合に合えば、かなり釣れそうな...？
60「真鯛」と70弱「シーバス」、実は小さい「タコ」「サバ」「カサゴ」もおりましたが、こちらはマリーナスタッフの為にリリース
後ろ髪引かれる思いですが、昼から商談と艤装です。
冷却水インペラ
最近、巡航時の水温が90〜93℃（200℉）油圧も2kと何となく高くって、ビルジにもクーラントが混ざり不安を感じてましたので、水廻りの点検です。
ヒートEXコア、オイルクーラーコア、センサー不良はプロに任せて、自分で出来るサーモとインペラ点検... インペラ... ナント吹っ飛んどるやんけ。
1年前に交換したばっかなのに、吹っ飛んどる。
これまた前回の28のように、海上で全滅したらと思うと”ゾッ”としますねぇ〜
長持ちしない原因は、インペラケースのフタ側に変形が有るから、かな？
古い船なんで、予備のインペラと工具、それに交換手順くらいは把握しといて、何となぁ〜く異常を感じたら、原因だけは追求しときましょか！
祝進水 FR-32EX-HP-FSR
進水おめでとうございます。
また、このようなボートを任せて頂き有り難うございました。
釣りたい魚が有りましたら、いつでも同行させて頂きますので、遠慮なく御申し付け下さい。
それにしても最新のボートは静かで速い！
実に羨ましいです。
本日はお疲れさまでした。 そして有り難うございました。
FR-32EX_HP-FSR、完成！
アオリ、スルメ、タコ軟体スペシャル！
画像は「ビーナス2」艇様よりの釣果情報です... 艇じゃなくて丘かな？
これ、魚が光を発してる訳じゃ有りませんが、何ともグロイですねぇ〜
「アオリ」「スルメ」「タコ」もそうですが、こんなグロイ奴を最初に食べた方って素晴らしいっ！
その「アオリ」「スルメ」「タコ」結構好調らしいです。
ポイント情報はメールで送信しときましたので、参考にして下さい。
マリンオーディオ
2012年5月発売の新製品「KENWOODマリンオーディオ」少量ですが入荷しました。
昨年迄の「clarionマリンオーディオ（画像右の品）」にはCDがついておりましたのに、最近のは（画像左の品）iPod専用なんですね。
価格も本体とリモコンで、略10万
私のボートのオーディオは、エンジン音専用で価格も工賃も無料で、スピーカーも不要です。
トローリングポスト
オーナー様の釣りスタイルだと、DAIWAラーク系
強度が有って、一般的な物だと埋込み型
だけど、オーナー様の強い要望でトローリングポスト
こちらも、左右誤差無く対照的に取付けし、防水から裏面補強と完璧に取付けしました。
電動リールコンセントボックス
嫌な作業です。
何が嫌かって言うと、新品の奇麗な船体に穴を開けるのが嫌なんです。
見栄え良く奇麗に取付けしないといけないので、コードは露出出来ないし、狭いし、コンバータにブレーカー、左右対称取付けと簡単そうに見えて結構手間なんですよね。
ちなみにオーナー様の使用する「シーボーグ300メガツイン」は最大負荷時に15Aを要しますので、ブレーカーは30Aを使用
ボックスは、デッキを歩いてても見えない位置に取付け
完成後にお披露目会が有りますので、とにかく奇麗に取付けないと...
FR-32EX_HPの艤装
またまたFR-32ですが殆ど艤装がされてないので、やりがいが有りますな。
オートフラップ付きで姿勢も安定して、6トン近いこの船体がスッと30ノット出ますのでビックリです！
ただ金属音というか、ターボの音？が強いので気になる人は気になるかなぁ？
エンジンも環境対策エンジンなので、コールドスタート時の白煙、急加速時の黒煙、廃棄臭も無いんです。
新しい船、羨ましいです。
来週からフル艤装させて頂きます。
ボルボのドライブオイル
高級な黄色いの入れてやりました... 嘘です。
半分乳化ですね！
今年の始め「ワラサ」フィーバーの時にPE絡めたし、シャフトケース内のパーツがかなり欠損してますので、近日中の取り付け迄にオイル交換です。
ところで、ドライブのギアオイルを上から入れるのに時間がかかってしょうがない、と言う方居ません？
ボルボのドライブの多くには、オイルの抜き入れの中間部分に空気穴なる部分が有りますので、それを外して入れると上からでも、スル〜ッと入って行きますよ。
船外機の場合は、レベルゲージも兼ねてますので下からエッコラ、エッコラ入れるんですよね？
釣り糸（特にPE）なんか絡めた時は、ギアオイル点検した方が良いですよ。
真鯛爆釣〜！
「ビーナス２」艇様からの、5月20日の釣果です。
昨日は同じポイントで6艇くらいが、渋い、釣れんって言ってましたのに、何ですかコレ？
買って来たんですか？ と思わせるような強烈な釣果で「真鯛（〜60cm）」18枚！
なんか、画像上のクーラーボックスには他の魚がパンパンに入ってますが、そんなん無視です。
圧巻の釣果、これ見たら昨日は「真鯛」やっときゃあ良かったぁ〜と思う人居ますよね。
昨日、豪腕も挑んで貧果の方が多かったんですが何か違うんだろう？ 腕？
そ〜簡単には釣れんのです。
貴重な情報、有り難うございます。
ヒラマサとブリの違い
これ「ワラサ」でしょお〜？
太平洋で「ヒラマサ」は釣れんでしょ？
何が違うの？
最近良く、良〜く、良〜〜く訪ねられますが、「ヒラマサとブリの違い」これで検索してみて下さい。
主な違いは、顔（エラ）が小さい、腹ビレより胸ビレが小さい、口元の上側が丸いですが、釣った人なら1発でわかりますよネ？
同じサイズなら格段に引きますから、ファイト中は1mオーバーの「ブリ」、キャッチすると、エッ？と思うサイズ
正直、大きさにチョットガックシしますが簡単に釣れない魚なので、凄く嬉しです。
画像は同サイズの「ワラサ（ブリ）」と「ヒラマサ」です。
5月20日の釣果
志摩沖で4時間粘って「ウリボー」1匹
帰りに大王沖で待望の「ヒラマサ」、おまけで「メバル」「ホーボウ」「カレイ」
そして帰港迄30分くらいあったので、神島周辺でチョロッとジグって「真鯛」「コチ」
「ヒラマサ」は確率悪く、疲れるし、ヒットしんし、バレるし、遠いし、あと良い道具使ってないんで、ジグ持ってかれるのも辛いです。
でも、あの強烈な引きは癖になってしまった...
近日中に、また行って来ます！
ヒラマサを食べたよ！
この辺では珍しい『ヒラマサ』が釣れました！
というか、釣れてます。
初めて食べましたが 見た目はブリやワラサと似ているけど
身は違いました
身が凝縮しているというか...
大きくても筋が余りなく上品な感じ...ですかね
ブリ好きな母は ”こっちの方が美味しいがね〜”
と言っておりました。
美味し！初鰹！！
湾内のタコと赤潮
皆さんから「タコ」は未だか？「タコ」はどうだ？ と聞かれ続けておりましたが、やっと御知らせ出来ます。
「タコ」おりますよ！
それも結構釣れるみたいですが、マリーナから近い「男ヶ瀬」じゃあ有りません。
前回17日に「男ヶ瀬」経由で帰港したんですが、あの周辺は赤潮まるけで釣れる気がしないので止めましたが、近日調査に行ってきます。
さて明日は精鋭部隊と共に「ヒラマサ」行くつもりですが本日1日中、船台を作っておりまして...腰が...抜けそうなので...中止するかもしれやせん。
日によって大きくムラが有るみたいですが、未だ釣れてますんでチャンスが有ったら是非行ってみて下さい。
超〜豪快な引きが楽しめますよ！
今日のヒラマサ
肝心の釣果ですが、偶然釣れた（ひっかかった）「イサキ（〜34cm）」6匹と「カサゴ（大きいのはウッカリ？で35cm）」3匹です。
3/0の針に引っ掛かってくるんですから「イサキ」は沢山居るんでしょうねぇ〜
サビキで釣ったら3桁行きそうな予感です。
場所は大王崎灯台の北東側（水深40m〜50m）で、鳥山の下は12cmくらいの「イワシ」まるけで、その鳥山の下には青物らしい反応も有りますが「カサゴ」しか釣れません...
某、有名なジギング船も釣れておりませんでしたので、魚の機嫌が悪いっちゅう事で御許しください。
次回は、アッ！と驚くような釣果を、グッさんが御届けします。
インペラの交換
今日の釣りコースは「カツオ」→「ヒラマサ」
ところが出航から30分過ぎた、伊良湖の手前でいきなりオーバーヒートのアラームが鳴り水温計は既に120°
後進しても下がらないので、吸水口の詰まりじゃない...
回転上げても下がらないので、ベルトの滑りでもない...
海水フィルターの中に海水は無く、エンジンヘッドは強烈に熱いので、アイドリング状態からデッキウォッシュの海水をフィルターの中に送り、気持ち程度に冷やす
アラームが止んだところで、10秒走って惰性で沖へを数回繰り返し安全な場所でインペラを点検すると、やっぱりペラが吹っ飛んでる！
でも困る事なかれ、何とも運が良いというか、不思議というか、インペラ交換キットが船内に有ったんですねぇ〜
船内機のインペラ交換なんて、3分も有れば交換出来るんですが、その原因に辿り着く事と、安全な場所に移動する時間がエンジンにとっては可哀想な事をしてしまいました。
なので今日は沖（カツオ）は中止して「ヒラマサ」狙い1本
しかし一人船上で暗闇の中、こんな修理しながら写真撮ってんですから不思議なもんです。
中古艇情報
沢山の問い合わせを頂いておりました「トーハツTF-250」売れました。
そして、その下取艇として「SUZUKIシージョイ21（DF50）」が入荷します。
価格は、整備渡しで「TF-250」と同じくらいを予定しておりますので、小型のフィッシング艇を御探しの方は、お気軽に御来店ください。
但し、入庫は5月末頃になります。
ヒラマサのポイント
日曜日に4艇も出撃ですか... おいらも行こうかな...
ところで、先日も地元定置網には700本以上のヒラマサが入ったようですが、その網迄には魚を誘導する垣網と呼ばれる、見た目には1km以上有るんじゃないかと思う一直線の長〜い網が入ってます。
この網ですが、夜間や波が立ってる時は見えませんので、十分気をつけて下さい。
魚影は広い範囲で濃いので職業船等に近づかなくても、その周辺なら奴ら（ヒラマサ）はどこでも走ってるって感じですかね？
なかなか釣れない「ヒラマサ」が、結構簡単にヒットしますんで、この機会に出動しておくんなまし。
ヒラマサが釣れた！
ホントの今日の狙いは「カツオ」
朝3時30分に出向してN56.86 E45.33まで南下するも、水温、水色共に良いとこ無し！
ならば前回同様、曳きながら北上するもこれまた何も無し！
時間ギリギリ迄曳いて帰港途中に、目の前に小魚がピョンピョン飛んでたので、手持ちのジグ放かり込むと1投目から、ドッカンヒット！
「ヒラマサ」なんて予想外だったので、タックルはライトだし帰港時間に余裕が無く、そんなこんなの30分間で、ラインブレイク1本、網入れ失敗1本、キャッチ1本でした。
この近辺では昨日、定置網に800本くらいの「ヒラマサ」が入ったらしいので、そんな魚影の濃いうちに、この地方では珍しい「ヒラマサ」1本釣っときますか！
サイズは70cm前後ですが、ブリ並み（ブリ以上かも？）に引きますよ。
「キハダ」「トンボ」マグロ用のルアー
「山和フィッシング」さんから届きました！
毎回、何らかのドラマを作ってくれるルアーです。
値段は3500円〜4500円とチョット高いですが、空いてるスペースから遠く後方に1本流してみて下さい。
思いもよらない大物との格闘が出来て、価格以上の価値ありですよ。
私が好きなのは、この牛角
白丁は、ビッグ「シイラ」が好きそうなので...
「キハダ」シーズン到来です。
安心な整備、修理
昨日プロペラ交換でボートに乗り込むと、1冊の詩集が置いてあった。
恐らく、この詩人はマリーナのS君だ
紅茶を片手にヨットのマスト越しで海岸を眺めながら1ページ目をゆっくり開くと、そこには汚く壊れたドライブの画像があった。
これは、19年2000時間を迎えた自社ボートの修理画像だ。
高額な整備、修理代だとこのようなサービスを受けられるのだろうか...
今やデジカメで簡単に撮影出来る時代と有っても、こういう資料は安心で修理代にも納得が出来て実に有り難い。
これで気になってた錆びたボルトからブラケット、アフタークーラー内とオイル経路を奇麗にしてもらい当分安心して乗れそうです。
以前、大手自動車ディーラー系の後発マリーナで、見積りの4倍を突然請求され嫌な思いをした事が有りますが、経験と実績から腕のある修理工場だと見積りとの誤差が少ないですね。
あと10年乗ります。
290DPプロペラ交換
プロペラ交換
別に曲がりや欠けが有る訳じゃないですけど中速の航行中に、微妙〜な振動が有るんです。
別にロープやビニール絡ませた訳じゃないのに、ホントに極僅かな振動なんです。
車のタイヤのようなバランサーが有る訳じゃないので、多少の振動は仕方ないのかも知れませんが、遠乗りが多く気味が悪いので交換したりました！
沖に行く時は、エンジンの調子に神経集中してやって下さいね。
てな訳で、明日の「カツオ」は中止
と、明日に山和フィッシングの「キハダ」「トンボ」のルアー入るかも？
今度は両サイドから2本、遠〜く後方に曳いてやろうと思います。
「シイラ」に襲われるかも...？
船体の清掃（黄ばみ）
どっかのコマーシャルの文句に有りましたよね。
擦らず簡単に汚れを落とす。
正しくそんな感じで、スプレーに小分けして”シュッシュッ！”で5分も待てば、黄ばみは真っ白になっちゃうんです。
1ガロン（3.78リットル）で、10500円
これ1本有れば25ftクラスの船底なら、5〜6回は使えます。
体力は釣り用に残して、清掃は楽しましょっか！
売ります！フィッシングボート
チョット暇になりましたので、入庫から放ったらかしになってた「トーハツTF-250」先ずは外観から仕上げます！
そしてキャビン内、船底とピカピカに仕上げて、最後にゆっくり電装を仕上げる予定です。
そして残念なお知らせ。
販売価格が最近の電気料金のように、ジワジワと値上げして行きますので我慢出来なくなった方は、お早めに問い合わせください。
個人売買と違い、ある程度の保障はしなくてはなりませんので良くも悪くも症状は正確に御伝えします。
今までは状態が悪く成約に至りませんでしたがボートを知ってる方なら御存知、FRPは磨けば奇麗になりますからね。
但し今回は先日、自社艇で実感させられたプロの技ではなくマダムキラー、グッさんの技となります。
画像の男がグッさんですが、キャビン内に赤い電気をつけると張切っておりましたョ。
大王沖のキハダ
早速「カツオ」「キハダ」の沢山の問い合わせ（とは言っても3件ですが...）有り難うございます。
「カツオ」は大王から南〜南西に10mil以内、群れが小さいのか一撃数本を繰り返すような釣れ方
「キハダ」は、その「カツオ」仕掛け遥か後方を「キハダ」が釣れたら良いなぁ〜程度に1本流して釣れました。
実はこのルアー「カジキ」がヒットしたり「トンボ」らしきがヒットして竿折られたりと、面白いんで試す価値大ですよ！
どぉ〜せ、使えない空いたスペースから流すんで騙されたと思って流してみてください。
このルアーは「山和フィッシング」＜http://www.yamakazu-fc.com/＞に売ってまっせぇ〜！
初ガツオ！
何とか見つけました「カツオ」と「キハダ」
「カツオ」5本曵き、「キハダ」1本曵き、N57-E57周辺で、ガッツシ3時間ボーズ！
そのまま帰路を曵き、大王の岸に近い水色水温の良いところが有ったので試しに1時間曳いたら、入れ食い状態！
「カツオ」は画像の他に7本ばらしましたが「カツオ」なのでこの辺は想定内。
捨て仕掛けのセンターロング「キハダ」用にも見事に「キハダ」がヒット！
計量すると思ったより小さかった（軽い）ですが初物なので、ここは素直に嬉しかったです。
明日の午後から天候が怪しいですが、日曜なら何とか行けそうな... 大王から凄く近いですよ！
「カツオ」2.3kg・「キハダ」4.3kg